Первоначально этот вокзал назывался Нижегородским. Он был возведён в середине девятнадцатого века, и в то время находился вне пределов Москвы. На этот вокзал приходили поезда из Курска, Орла, и Тулы. Здание вокзала находилось возле Большого Никольского переулка, который сегодня мы знаем под названием Путейский тупик.
Очень долгие годы вокзал считался временным сооружением, место его расположения не привлекало инвесторов, средства в его развитие никто вкладывать не хотел. Со стороны государства тоже не было проявлено интереса к преобразованию Нижегородского вокзала, но оно планировало различные варианты его переноса или слияния с другими вокзалами..
В конце девятнадцатого века начался процесс активного строительства новых железнодорожных веток, который находился под контролем царского правительства, выкупившего большую часть существующих станций, в том числе и здание Нижегородского вокзала. Это событие сыграло решающую роль в дальнейшей истории вокзала: было принято решение объединить Нижегородский вокзал с Курским, строительство которого только начиналось в районе Садового кольца.
Так что 1896 год можно считать датой рождения нового объединённого Нижегородско-Курского вокзала. Спустя несколько лет название сократилось, и вокзал стали называть просто Курским. Открытие для пассажиров этого великолепного здания с красивой лепниной в помещениях и величественными колоннами состоялось 14 июня 1896 года.
Очередная реконструкция Курского вокзало была проведена уже в советскую эпоху. В 1938 году про архитектурному проекту Волошина была произведена перестройка здания. И еще через несколько десятилетий, в 1972 году, бывшее здание вокзала стало частью вновь построенного вокзального комплекса.
В новом, современном здании вокзала есть витражная стена, которая выходит на привокзальную площадь, девятиметровая складчатая крыша-козырёк, просторные залы, эскалаторы, подземная камера хранения. Одновременно это здание может вмещать около 11 тысяч человек.
В наши дни на Курский вокзал приходят поезда из Крыма, Нижнего Новгорода, Кавказа и многих других мест. Остаётся только сожалеть, что архитектура этого уникального здания и широкая когда-то площадь скрыты за громоздким фасадом торгового центра. Но, не смотря на то, что время вносит свои коррективы, до наших дней дошли фотографии вокзала в его первозданном виде.